Sur ce projet, la pression de délai n'était pas seulement contractuelle. Elle était réglementaire. La Direction Générale de l'Aviation Civile conditionnait la réouverture de la FATO (la zone d'approche finale et de décollage des hélicoptères) à la fermeture totale et hermétique du nouveau hangar. Tant que le hangar n'était pas clos, l'hélistation restait hors exploitation.

Concrètement : chaque journée de retard sur le chantier prolongeait la suspension des rotations d'hélicoptères du CHICAS. Sur un centre hospitalier qui couvre les Alpes du Sud, c'est une pression directe sur la continuité des soins.

C'est dans ce contexte que les équipes méditerranéennes du Groupe Legendre ont mené le chantier. Création d'un hangar à hélicoptères de type H145, d'une aire de transfert permettant une manutention rapide vers le hangar, d'un poste d'avitaillement en toiture, et d'une base vie dédiée aux pilotes. La position du hangar et la géométrie de l'aire de transfert ont été guidées par la nécessité d'un cheminement depuis la FATO le plus simple et le plus direct possible.

Pour gagner du temps et s'adapter aux contraintes du site hospitalier, les planchers de l'aire de transfert ont été réalisés en structure métallique. Un choix technique qui illustre bien l'esprit du chantier : chaque décision était orientée vers le respect du planning DGAC.

Un hôpital en activité, ça ne s'arrête pas pendant les travaux. Les équipes médicales continuent. Et les contraintes logistiques sont réelles : sur ce chantier, les livraisons étaient limitées aux après-midis et soumises aux protocoles stricts de l'environnement hospitalier.

Les travaux en hauteur ont mobilisé des cordistes, une grue MK 88 et des nacelles araignées. Des moyens lourds, sur un toit, avec une organisation millimétrée pour ne pas perturber le fonctionnement du site.

C'est exactement ce type de contexte qui rend la documentation visuelle précieuse. Chaque phase critique, intervention des cordistes, levage de structure, fermeture progressive du hangar, représente un moment qui ne se reproduit pas. Le manquer, c'est perdre une partie irremplaçable de la narration du projet.

On a installé un boîtier LapseCam dès le démarrage des travaux, pour assurer la captation continue de l'avancement du chantier. Sur deux mois, chaque phase documentée image par image, sans intervention quotidienne sur site.

Les passages drone ont été planifiés sur les moments à forte valeur visuelle. Depuis 50 mètres de hauteur, le contexte géographique du CHICAS apporte une dimension que la caméra au sol ne peut pas restituer : les Alpes en toile de fond, la géométrie du toit, l'articulation entre les différents ouvrages créés.

Sur un site hospitalier, chaque vol drone est soumis à des autorisations spécifiques. Nos télépilotes certifiés DGAC ont géré l'ensemble des démarches en amont et coordonné les vols avec les équipes du chantier.

1 minute 14. C'est la durée du film livré à notre client direct Legendre Construction. Timelapse et drone combinés, monté pour valoriser à la fois la prouesse technique du chantier et le contexte visuel exceptionnel du site.

Le Groupe Legendre l'a diffusé sur LinkedIn pour mettre en valeur la réalisation de ses équipes méditerranéennes, un chantier mené dans le respect du calendrier sur un site hospitalier actif, contribuant directement à la continuité de l'activité du CHICAS et au renforcement de ses capacités de prise en charge des patients sur le territoire.

Ce type de film ne se résume pas à un beau visuel. C'est une preuve de savoir-faire, réutilisable pour les appels d'offres, les présentations internes, la communication institutionnelle. Un livrable qui travaille longtemps après la livraison du chantier. C'est aussi ce que couvre notre offre de film institutionnel.